http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/RSS.ashxVestasInside PagesWed, 30 Apr 2008 17:35:12 +0200http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=1http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=1Nr. 2, 2008 Produktion i en helt ny klasse Cosimo viser vejen Med 75 tons på slæb En ny begyndelse – og et svært farvel2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=2http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=2Destination Leipzig Rundkørsler, snevejr og fyldte rastepladser kan give problemer for enhver trafikant. Men udfordringerne bliver større, når man har 75 tons nacelle på slæb. Side 8 Mission Malmø Chokket var stort, da ledelsen i Vestas Northern Europe sidste sommer meldte ud, at hovedkvarteret i Videbæk flytter til Malmø. Side 16 En plan for den gode service Bedre kommunikation, øget driftsikkerhed, bedre planlægning og gennemførelse – og en ledergruppe, der går forrest i forandringerne. Det er nogle af de elementer, der er taget i brug for at forbedre Vestas’ resultater på serviceområdet. Side 24 Ti års Vestas-erfaring – som 25-årig Trine Hauritz Madsen er stadig blandt de yngste Vestas-medarbejdere – men hendes anciennitet er der ikke mange, der slår. Side 26 2 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=3http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=3Forpligtet til forbedring Det går godt for Vestas. Vores resultat for 2007 viser det største overskud nogensinde. Det er der god grund til at være meget stolt af – og jeg vil gerne sige tak til alle for det hårde arbejde, der ligger bag de tal. Men midt i glæden er der grund til at minde om, at vi ikke må blive selvtilfredse og tro, at vi nu kan gå på vandet. Verden omkring Vestas står ikke stille, og hvis vi ikke hele tiden bliver dygtigere til vores arbejde, så kan vi ganske enkelt ikke holde fast i vores førsteplads – No. 1 in Modern Energy, som jo ikke kun relaterer sig til vores omsætning. Et tydeligt bevis på at vi skal forbedre os, finder vi i kundernes opfattelse af Vestas som samarbejdspartner. Den viste sig i den seneste undersøgelse stadig at være alt, alt for dårlig. Man kunne så spørge, om vi overhovedet behøver at bekymre os om det, når nu Vestas tjener penge? Svaret er: Ja, i allerhøjeste grad. Det er vores evne til at leve op til kundernes krav, der i meget høj grad afgør, hvordan vi klarer os i årene fremover. Vores 12 Must-Win-Battles – du kan læse om nogle af dem her i bladet – skal blandt andet være med til at sikre, at vi lever op til de krav, markedet stiller. Initiativerne skal sikre vores forretnings fortsatte vækst, for hvis vi ikke bliver ved med at udvikle os – hver især som medarbejdere og som virksomhed – så er vi ikke No. 1 in Modern Energy i fremtiden. Så enkelt er det. Samtidig er vores Must-Win-Battles en understregning af, at selvom tingene går hurtigt i Vestas, så må vi aldrig miste overblik og omtanke. De 12 Must- Win-Battles sikrer fokus og den rigtige prioritering. For selvom vi gerne vil, så kan vi ikke gøre alt og løse alle opgaver på én gang. Jeg håber, du lige som mig glæder dig over den fremgang, Vestas oplever. Jeg håber også, at du er parat til at spille din rolle i arbejdet med at gøre Vestas til en endnu bedre virksomhed – for det er nu engang sjovest at være nummer 1 – inden for alle discipliner. Med de venligste hilsner Ditlev Engel Koncernchef VestasInside 32008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=4http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=4kundeservice i topklasse “Vi har kun os selv at takke for det,” siger Ditlev Engel som respons på det utilfredsstillende resultat af Udvikling gennem Dialog-undersøgelsen i 2008. “Der er kun én ting at gøre, og det er at acceptere resultatet og arbejde videre” Hvad gik der galt? Spørgsmålet har været på alles læber, siden resultatet af dette års Udvikling gennem Dialog-undersøgelse blev offentliggjort. I stedet for at bygge videre på den forbedring af kundeloyaliteten, der fremgik af 2007-resultatet, er kundeloyaliteten faktisk faldet igen. Hvordan kunne det ske? Indekset for kundeloyaliteten i 2008-undersøgelsen blev registreret til 46. Det er 2 point lavere end i 2007-undersøgelsen – og hele 7 point under målet for 2008! Den eneste SBU, der ikke alene nåede, men oven i købet overgik målet var Vestas Americas, der scorede 55 point. Det er et resultat, der afspejler, at kunderne mener, at enheden leverer konsistente præstationer i alle faser, uanset om det drejer sig om salg, projektledelse eller service. Håb for fremtiden Ditlev Engel lægger ikke skjul på, at han er skuffet. Hans skuffelse er dog iblandet et stænk af optimisme, fordi Vestas Americas’ resultat viser, at udsigterne for fremtiden slet ikke er sorte. Den opmuntrende feedback om vindmøllernes kvalitet og ydelse samt samarbejdet med Vestas’ medarbejdere giver håb for fremtiden. “Kunderne opfatter vindmøllernes ydelse som bedre sammenlignet med de foregående par år. De områder, vi skal forbedre, er service inklusive vedligeholdelse, rapportering og kommunikation,” siger Ditlev Engel. “Det positive er, at vi kan løse disse problemer med det rette fokus og den rette opmærksomhed. Det blev bevist af vores amerikanske enhed.” Fokus på “Must-Win-Battles” Et andet positivt element er, at Vestas allerede har taget fat på mange af de områder, som kunderne gerne ser forbedret. De 12 Must-Win-Battles, som blev lanceret i januar, er Vestas’ hidtil mest fokuserede og målrettede tiltag for at løse kerneproblemerne i forbindelse med kundeloyaliteten. “Resultatet af undersøgelsen bekræfter, at vi har valgt de rigtige Must-Win-Battles. Og selvom resultatet havde været bedre, ville vores fokus alligevel være rettet mod disse områder,” udtaler Ditlev Engel. 4 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=5http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=5Stor opgave forude Det er ikke desto mindre et faktum, at der venter en stor opgave, hvis målet for 2009 skal nås – et indeks for kundeloyaliteten på 60. Om målet nås eller ej, vil få betydning for udbetalingen af bonus i Vestas’ bonusprogram, som blev udvidet fra at omfatte ledelsen til at omfatte alle medarbejdere pr. 1. januar i år. “Hvis vi ikke leverer varen, får vi ingen bonus,” erklærer Ditlev Engel og tilføjer: “Vi må ikke glemme, at det er vores kunder, der betaler vores løn. Vi er nødt til at sætte os selv højere mål. Vi har kun os selv at takke for resultatet. Der er kun én ting at gøre, og det er at acceptere det og arbejde videre. Vi er alle sammen nødt til at starte forfra og være mere opmærksomme på opskriften for succes.” Behov for forbedringer Et af de positive aspekter i resultatet af dette års kundeundersøgelse er, at kunderne generelt er tilfredse med deres samarbejde med Vestas’ medarbejdere. Kunderne svarede typisk bekræftende, når de blev spurgt, om de opfatter Vestas’ salgs-, projekt- og servicemedarbejdere som troværdige og ansvarlige. Det samme gælder for kundernes syn på medarbejdernes kompetencer. Størsteparten af kunderne er imponeret over niveauet af ekspertise og viden samt den strenge overholdelse af principperne og procedurerne for sikkerhed og miljø – også i forbindelse med stramme deadlines. Men man kommer ikke udenom det ubehagelige faktum, at på områderne service, vedligeholdelse, kommunikation og rapportering er mange af Vestas’ kunder ikke tilfredse. Mens kunderne overordnet er tilfredse med kvaliteten af Vestas’ møller, er de mindre tilfredse med selve udførelsen af projekterne. En forbedring på disse områder med meget lav kundetilfredshed er en nødvendighed for at fastholde og ekspandere Vestas’ markedsandel. Der er meget arbejde der skal laves. VestasInside 52008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=6http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=6Og vinderen er . Vestas Americas skiller sig ud på grund af det meget flotte resultat i dette års Udvikling gennem Dialog-undersøgelse, fordi det var den eneste SBU, der overgik indeksmålet på 53 for kundeloyaliteten. Andenpladsen gik til Vestas Mediterranean, som kun manglede et enkelt point i at nå målet. Vestas Americas opnåede en indeksscore på 55 og har forbedret sin score med 3 point i forhold til 2007. Vestas Americas er blevet rost for sine konsistente præstationer i alle faser af samarbejdet med sine kunder – både når det gælder salg, projektledelse og service. Forretningsenhedens evne til at virkeliggøre forbedringer blev belønnet med kundernes positive vurderinger i undersøgelsen, og de har nu fået endnu en belønning: Vestas Dialogue Award 2008. Forbillede “Vestas Americas har fortjent sin position som forbillede for hele Vestas-koncernen og er dermed en værdig vinder af udmærkelsen,” siger Per Arberg Jensen, der står i spidsen for Udvikling gennem Dialog-teamet. Jonathan Barringer, Executive Administrator Constitutional Initiatives hos Vestas Americas, fortæller om SBU’ens indsats: “Alle hos Vestas Americas har ydet en stor indsats – både inden for og uden for rammerne af Udvikling gennem Dialog – for at opfylde kundernes behov og handle proaktivt, når der opstår problemer.” Succesrige initiativer Som eksempler på de initiativer, Vestas Americas har iværksat i løbet af det seneste år, kan nævnes et projekt til sikkerhedsbranding med det formål at øge kundernes kendskab til Vestas’ løbende forbedringer på sikkerhedsområdet. Andre bemærkelsesværdige faktorer i Vestas Americas’ succes er forstærket fokus på kundestyring, forbedret teknisk rapportering og et nyoprettet problemløsningsteam. Jonathan Barringer tilføjer: “Forbedringsprojekterne gør en stor forskel, men jeg tror, at størstedelen af vores succes kan tilskrives forbedring af den daglige indsats for at løse – eller endda forudse – kundernes problemer samt forbedring af kommunikationen, mens vi arbejder med at løse dem.” 6 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=7http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=7Stor interesse for Vestas Graduate Programme Vestas’ Graduate Programme bliver stadig mere populært globalt, og da ansøgningsfristen til dette års cirka 35 stillinger udløb i marts, havde Vestas modtaget flere end 5.000 ansøgninger. Sidste år modtog Vestas 2.800 ansøgninger, og i 2006 var antallet 800. “Det øgede antal ansøgninger er en indikation af den øgede interesse blandt unge kandidater for at arbejde inden for vedvarende energi, de øgede branding-aktiviteter og programmets generelle omdømme,” siger Graduate Programme Manager Inge-Mette Rosenberg Jørgensen. Vand i tal Vindkraft er konkurrencedygtig, forudsigelig, uafhængig, hurtig at installere og ren. Men der er faktisk endnu et godt argument for vindkraft – forbruget af vand er meget lavt i forhold til alle andre energikilder. 5 Antal liter vand, der benyttes til at producere 5 MWh ved hjælp af vindkraft. Det svarer til en europæisk husstands forbrug af el – på et år. 10.000 Antal liter vand, der benyttes til at producere samme mængde elektricitet ved hjælp af kulkraft. 890.000 Antal liter vand, der bruges, hvis husstandens elektricitet skal hentes ved brug af førstegeneration biomasse. Kilde: “A Water for Energy Crisis,” DHI, 2007 VestasInside 72008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=8http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=8Leipzig 8 VestasInside Destination2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=9http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=9Rundkørsler, snevejr og fyldte rastepladser kan give problemer for enhver trafikant. Men udfordringerne bliver større, når man har 75 tons nacelle på slæb På Vestas Nacelles’ fabrik i Viborg er der hundekoldt denne ellers skyfrie mandag morgen. En enkelt gaffeltruck accelererer hurtigt tværs henover asfalten, og nogle få medarbejdere, iført hjelme og veste, går rundt på pladsen. En lastbil drejer ind på pladsen. Chaufføren, 35-årige Christian Hansen, hopper ud af førerhuset iført røde bukser, en blå jakke og sorte handsker. Tre mænd i gule sikkerhedsveste går ham i møde. Christian fra transportfirmaet Torben Rafn & Co. skal fragte V90 2 MW-nacellen sikkert frem til Windpark Gerbstedt-Ihlewetz nær Leipzig i Tyskland. Læsningen er ren rutine. Lastbilens ladvogn bliver delt, og nacellen, der står på sin egen anhænger, bliver koblet sammen med førerhuset og den bagerste del af lastvognen. Dobbelttjek En mand med sikkerhedshjelm stikker hovedet op gennem nacellens luge og kravler ud. Han tjekker en sidste gang, at nacellen er komplet. Et enkelt manglende kabel kan betyde, at nacellen ikke kan installeres, når turen ender i Tyskland. Efter en times tid sætter Christian sig ind på førersædet. Han sætter lastbilen i gear og drejer ud fra pladsen. Forude venter 750 kilometer med den 75 tons tunge last. Bagved kører Christians følgevogn, der sørger for, at andre bilister holder afstand til lastbilen, der bevæger sig noget langsommere end resten af trafikken. “Nacellen hænger ti centimeter for langt til venstre,” vurderer Christians makker fra følgevognen over radioen. Christians lange erfaring med sværgodstransport har lært ham noget andet, men han holder alligevel ind, og der tjekkes igen. “Selvom man har otte års erfaring, skal man ikke være arrogant,” siger Christian. Præcisionsarbejde Efter få kilometer nærmer turens første rundkørsel sig. Christian sætter farten ned til fem kilometer i timen. Da han begiver sig ud i svinget og drejer vognen, kan man se hele den 36 meter lange anhænger i sidespejlet. Christian koordinerer hele tiden med følgevognen. “Det ser godt ud,” svarer makkeren tilbage. Christian må bruge hele rundkørslens bredde, og lastbilen står lidt skævt, da det højre hjul rammer ydersiden af rundkørslen. 30 centimeter længere til højre for det sted, hvor hjulet rammer, er der dybe spor i græsset efter andre lastbiler. “Det er dem, der ikke ramte plet,” siger han. 13 timer senere. Transporten befinder sig på en endeløs, regnvåd motorvejsstrækning i Nordtyskland. Regnen siler ned, time efter time. Klokken er tre om morgenen, da Christian holder ind på en rasteplads. Men her er ikke plads til et lastvognstog i denne længde, og politiet vinker Christian videre. Men pladsen er trang. Christian krænger lastbilen fremad og lastbilen sniger sig langsomt forbi ’slikkepindene’, der markerer rabatten i venstre side, mens han holder et godt øje med lastbilerne parkeret til højre. 10 meter. 20 meter. 30 meter. Så er bagenden også fri, og turen kan fortsætte til den næste rasteplads. Fanget af sneen Det er tidligt tirsdag morgen. Nattehimlen indtager så småt nogle mere grålige nuancer og de første snefnug hæfter sig fast på lastbilens rude. I følge reglerne må man ikke køre med sværgods, når det sner. “Men vi kan jo ikke holde parkeret i nødsporet på motorvejen” siger Christian og drejer ind på den første rasteplads, der også viser sig at være godt fyldt op. Alligevel får Christian manøvreret lastbilen ind i mellem to store, gule tyske vogne. VestasInside 92008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=10http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=10“Vi har lavet en aftale med det tyske politi om, at de skal eskortere os resten af vejen til siten. I følge tysk lov kan vi ikke køre på landevejen uden politieskorte,” fortæller Christian. Kort efter dukker en tysk politibil op Kort påskeferie 16 timer må Christian vente på rastepladsen, inden han ifølge reglerne kan køre videre. Desuden har han lige fået at vide, at han ikke kan få lov til at komme ind og læsse af på siten i Leipzig før onsdag aften, næsten et døgn senere. Det betyder, at påskeferien og gensynet med familien må udsættes med endnu en dag. “Man er altid træt af det, når den slags sker. Men du lærer at leve med usikkerheden i den her branche,” fortæller Christian, mens vi sætter kursen mod en rasteplads ved Magdeburg – sidste stop inden siten i Leipzig. Politieskorte Klokken er elleve onsdag aften. En polsk chauffør har været forbi for at hjælpe Christian med at starte sin last- bil. Lastbilen kunne ikke starte, fordi batteriet var løbet tør for strøm. Heldigvis kunne han trække strøm fra polakkens lastbil ved hjælp af et kabel. Christian takker for hjælpen og kører ud af pladsen mod Leipzig. En time senere drejer Christian væk fra motorvejen. “Vi har lavet en aftale med det tyske politi om, at de skal eskortere os resten af vejen til siten. I følge tysk lov kan vi ikke køre på landevejen uden politieskorte,” fortæller Christian. Kort efter dukker en tysk politibil op. Endestation i sigte “Politiet kan kun følge os, så længe vi kører i deres eget distrikt. Derfor skal vi vente på en ny eskorte, hver gang vi kører ind i et nyt område,” fortæller han. Klokken halv to om natten, seks distrikter senere, drejer Christian omsider lastbilen ind ad en sidevej ved siten i Windpark Gebtstedt. Foran ham holder de andre lastbiler med vingerne til møllen. 10 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=11http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=11Næste stop – påske Næste dag får Christian lov til at læsse af på siten som den sidste. Christian får grønt lys klokken tre torsdag eftermiddag. Derfra går turen direkte hjem til Danmark. Dog uden de store forhindringer, for nu er lasten tom. “Hele turen tog længere tid end beregnet og man bliver da lidt frustreret til sidst, når man ikke kan komme til at læsse af. Men nu skal jeg bare hjem og nyde påsken med familien,” fortæller Christian. VestasInside 112008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=12http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=12Fra god til bedre – med alles hjælp Medarbejderne på vingefabrikken i Nakskov har som de første stiftet bekendtskab med de principper, der skal forbedre flow og produktion på Vestas’ fabrikker – en udvikling, der kræver alle medarbejderes erfaring og ekspertise 12 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=13http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=13ins defacts Must-Win-Battle #4 Production Excellence omfatter hele værdikæden i Vestas – alle lande og alle BU’er. Første fase af Production Excellence vil koncentrere sig om PBU’erne og gøre brug af erfaringerne fra forskellige dele af Vestas med LEAN/Six Sigma og TPM, som vil danne grundlag for dette fælles initiativ. Målsætningen er at forbedre flowet i processerne og dermed reducere gennemløbstiden, også kaldet Lead Time. I PBU’erne vil det øge fabrikkernes kapacitet og reducere lagrene. Det er første gang, Vestas systematisk introducerer en ny arbejdskultur i hele organisationen. “Jeg havde i baghovedet, at det her initiativ var beregnet på at få os til at løbe hurtigere på fabrikken. Den tanke vil mange sikkert have. Men det handler det ikke om, er jeg nu overbevist om. Vi skal derimod sammen sikre, at vi gør arbejdet lettere for os selv og fjerner det spild, der er i dag.” Sådan beskriver Brian Must Win Battles Sølberg, tillidsmand på vingefabrikken i Nakskov, sit første møde med den proces, der i de kommende måneder vil sprede sig til alle Vestas’ fabrikker. Overskriften er Production Excellence og dækker over et globalt initiativ, der skal optimere Vestas’ produktion i samtlige PBU’er og sikre, at ressourcerne på fabrikkerne bliver udnyttet bedst muligt. i VestasInside 132008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=14http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=14Brian Sølberg og en række kolleger fra fabrikken i Nakskov deltog i marts i den første af en lang række workshops, der vil finde sted i alle PBU’er i de kommende måneder. Her præsenteres principperne for, hvordan forbedringerne skal opnås – og samtidig tages eventuelle problemer i opløbet “Vi tager en åben diskussion om, hvorfor det er nødvendigt, at vi gør tingene på en anden måde, end vi har gjort hidtil – simpelthen fordi kravene til Vestas ændrer sig. Samtidig taler vi om, hvad vi som medarbejdere får ud af det i fremtiden,” siger Director Nina Skovby Lundkvist, TPM & Lean Competence Center. “Det skal gøre det sjovere at gå på arbejde, fordi vi får et bedre flow i tingene til daglig – og det er nu engang bedst at arbejde i et vinderteam,” siger hun. Production Excellence bygger på de erfaringer, der allerede er opnået med systemer som Lean og TPM i Vestas. “Mange tror, at man nu vil blive presset til at arbejde hurtigere til daglig for at producere mere. Men det er i stedet et spørgsmål om at arbejde smartere, ikke hårdere,” forklarer Lean Manager Jan Nielsen, Continuous Improvement. Han understreger vigtigheden af, at forslagene til forbedring kommer fra medarbejderne selv – fordi de har erfaringen med arbejdsprocesserne. Medarbejderne i Nakskov, der deltog i workshoppen, ser frem til de næste skridt. “Det har været meget positivt. Jeg er glad for udsigten til, at der bliver mere rent og ryddeligt i produktionen, og at det bliver nemmere at finde det, man skal bruge i sit arbejde,” siger Lars Holm, der er operatør på fabrikken. Han lægger stor vægt på, at workshoppen har deltagelse af både produktionsmedarbejdere og fabrikkens funktionærer og ledelse. Den kombination er vigtig, mener Lars Holm. “Opfølgning fra ledelsen, dem der kan føre ændringerne ud i livet, er helt afgørende for, at det her kan blive en succes. Hvis man som medarbejder føler, man løber hovedet mod en mur, når man foreslår forbedringer, så falder det ganske enkelt til jorden,” mener han. Den holdning deler Lars’ kollega Dagmir Cerimagic. “Vi har haft en meget positiv diskussion med lederne og har allerede opnået de første forbedringer. Hvis vi fortsætter på den måde, så tror jeg vi kan opnå nogle rigtig gode resultater,” siger han. Og resultaterne vil vise sig, når forbedringerne tager fart. “Vi skal have en større standardisering af, hvordan vi producerer i Vestas, så vi for alvor kan udnytte, at vi er en stor organisation og kan dele best practise mellem fabrikkerne,” siger Jan Nielsen, Continuous Improvement. Næste skridt for medarbejderne i Nakskov er, at den nye viden nu skal deles med kollegerne i produktionen. “Der vil være modstand mod det hos nogle kolleger – det er helt naturligt, når tingene ændres. Men det er så vores opgave at forklare, hvordan det kan blive en forandring til det bedre,” siger Brian Sølberg, der mener at initiativet kan have andre positive virkninger end en mere effektiv produktion: “Jeg tror, det kan have en positiv indflydelse på trivslen. Det sker helt naturligt, når folk bliver hørt og mærker, at de kan være med til at skabe en bedre arbejdsplads.” Outs defacts ins defacts Vestas konkurrenter udvider løbende deres produktionskapacitet. Suzlon planlægger at have en kapacitet på 5.700 MW ved udgangen af 2009. Siemens planlægger at tredoble mølleproduktionen frem til 2011. Kilde: Suzlon pressemeddelelse, 19. November 2007, Siemens Renewable Energy, Magazine for Renewable Energy 6/07. 14 VestasInside i2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=15http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=15H2 H2 2 Tank brint hos Nacelles Vestas Nacelles i Ringkøbing får snart sin første brændselscelledrevne gaffeltruck. Gaffeltrucken og en tankstation, der skal forsyne brændselscellen med brint, bliver det første håndgribelige resultat af projektet Hydrogen Link Vestjylland, som Vestas deltager i sammen med blandt andre firmaet H2Logic og en række internationale virksomheder. Foruden tankstationen hos Vestas åbner også fire andre brinttankstationer i Danmark, der skal forsyne en række andre brintdrevne køretøjer. Det gør projektet til det største af sin slags i Danmark. Vestas spiller også en anden central rolle i projektet. Den brint der skal drive køretøjerne, bliver produceret ved hjælp af vedvarende energi – elektricitet fra vindmøller. Vestas i Windsor Den 5. marts 2008 deltog blandt andre Colorados guvernør Bill Ritter og USA’s ambassadør i Danmark James P. Cain i den officielle indvielse af Vestas Blades’ nye fabrik i Windsor, Colorado. Fabrikken er Vestas’ første produktionsfaciliteter på amerikansk grund nogensinde. “Denne brug af dansk teknologi til at opfylde USA’s behov for ren energi er det fineste eksempel, jeg kan forestille mig på det partnerskab, der er nødvendigt, for at vi kan adressere forsyningssikkerheden og de miljømæssige udfordringer i vores tid,” sagde ambassadør James P. Cain blandt andet ved åbningen. Her blev den første vinge, der er produceret i fabrikken, samtidig afsløret for deltagerne. H2 H H2 H H 2 2 2H 2 H2 H2 H 2 H2 H2 H 2 VestasInside 152008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=16http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=16Mission MALMØ En gevinst for rekrutteringen og bedre adgang til en stor international lufthavn var et par af argumenterne, da beslutningen om at flytte Vestas Northern Europes hovedkvarter fra Videbæk til Malmö blev truffet i 2007. En del af medarbejderne fik tilbudt at blive flyttet til andre afdelinger tæt på deres gamle arbejdsplads, nogle blev opsagt, mens andre blev tilbudt at flytte med til Malmø. I begyndelsen af 2008 har de medarbejdere, der flytter med fra Videbæk og Falkenberg i Sverige taget de nye lokaler i Malmö i brug. Indtil et nyopført hovedkvarter står færdigt i begyndelsen af 2009, vil medarbejderne have til huse i lejede lokaler 16 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=17http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=17VestasInside 172008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=18http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=18Da tæppet blev trukket væk Chokket var stort, da ledelsen i Vestas Northern Europe sidste sommer meldte ud, at hovedkvarteret i Videbæk flyttede til Malmø. Luften var tyk af frustrationer og overvejelser om fremtiden. Lasse Højgaard-Mouritsen og familien måtte tage en beslutning “Det føltes, som om tæppet blev trukket væk under mig, da vi lige fik beskeden.” Sådan fortæller Lasse Højgaard-Mouritsen, Team Leader i Service Controlling. Det er den 26. juni 2007. Ledelsen i Vestas Northern Europe har indkaldt alle medarbejdere til en konference. Her får de at vide, at man på grund af alvorlige problemer med indtjening, fastholdelse af markedsandele og kundetilfredshed er nødt til at reorganisere organisationen og flytte hovedkvarteret fra Videbæk i Vestjylland til Øresundsregionen. En beslutning, der ikke bare kræver genplaceringer, men også at 20 pct. af medarbejderne skal fyres. “Medarbejderne var meget frustrerede over ikke at vide, om de var købt eller solgt,” fortæller Lasse om skæbnedagen. “Jeg følte mig nok særligt ramt, fordi jeg på det tidspunkt stadig var ny i Vestas. Man kan jo ikke lade være med at tænke på, om de sidst ankomne er de første til at ryge ud.” Usikkerheden gjorde sommeren 2007 hård at komme igennem, fortæller Lasse. Men for hans vedkommende gik der ikke lang tid, før det lysnede. Han blev nemlig sidst på sommeren tilbudt en to-årig udstationeringskontrakt i Malmø. “Jeg var glad for at få muligheden, men samtidig var jeg meget i tvivl, om det var det rigtige for min familie at rykke teltpælene op og sige farvel til vores netværk.” Svært for konen Netværket derhjemme var en af årsagerne til familiens usikkerhed, da Lasse og hans kone i januar blev forældre til en lille dreng. Uden netværk er der jo ingen barnepassere i baghånden. “Det er nemt for mig, for i kraft af mit job vil jeg kunne få en omgangskreds og en hverdag, der fungerer lige fra dag ét,” fortæller Lasse. “Men for min kone er det anderledes, for hun skal være meget alene sammen med vores søn.” Et vendepunkt Trods usikkerheden besluttede familien dog at tage springet og flyttede i marts. “Vi syntes, det var det ideelle tidspunkt, fordi min kone alligevel skulle væk fra sin arbejdsplads. Samtidig syntes vi, det var en stor mulighed at komme ud og møde en anden kultur, og det gav os mulighed for at være sammen på en helt anden måde som familie,” fortæller Lasse. Også jobbet i Sverige trak kraftigt, og Lasse glædede sig meget til at komme i gang på det nye kontor. “Det motiverer mig meget, at jeg skal bygge noget op fra bunden. Med nye kollegaer fra Sverige, Danmark, Polen og Storbritannien er der en helt fantastisk, international atmosfære. Stemningen er præget af engagement og glæde. Atmosfæren på kontoret nærmest råber ‘vi vil det her!’,” fortæller Lasse og tilføjer: “Det bekræfter mig i, at det er den rigtige beslutning, vi har taget.” Og når savnet af det hjemlige bliver for stort? “Malmø er kun 300 km væk fra vores hjemegn, så vi kan være hjemme på 3½ time,” smiler Lasse. 18 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=19http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=19Et nyt arbejdsliv Sales Manager Bengt Nilsson har arbejdet for Vestas i Falkenberg siden 2006. Men afdelingen her er nu lukket, og Bengt arbejder i dag i Malmø. Overflytningen har for ham betydet, at han har mistet mange nære kollegaer “Mange af mine kollegaer, der ikke havde mulighed for at flytte til Malmø, har sagt op, fordi de ikke kunne få tingene til at hænge sammen derhjemme, hvis de skulle bruge tre-fire timer på at køre til arbejde hver dag,” fortæller han. Det har taget hårdt på ham at miste så mange gode kollegaer. “Flere af dem var nære venner som jeg også mødte uden for arbejdstiden,” fortæller Bengt. Bengt bor i Halmstad sammen med sin familie og pendler til arbejde næsten hver dag. Det tager ham cirka to timer, hvor turen til Falkenberg førhen kunne klares på en halv time. “Det er klart, at vi efter omflytningen er blevet nødt til at være langt mere fleksible derhjemme. Jeg skal bruge meget tid i Malmö fremover, men vi er jo også i opstartsfasen,” siger han. På trods af de mange kilometer i bil og den nye usikkerhed kollegaerne imellem, ser Bengt Nilsson alligevel positivt på fremtiden. “Jeg er glad for, at de har lagt det nye hovedkvarter i Sverige. Det er en skam at have tabt nogle gode kollegaer. Men livet går videre,” siger han. VestasInside 192008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=20http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=20Det svære farvel Følelserne trænger sig på, når Helena Vestergaard tænker tilbage på tiden, før Vestas Northern Europes hovedkvarter blev flyttet til Malmø. Hun selv har beholdt sit job i Videbæk, hvor hun arbejder i Systems Support, men hun har sagt farvel til en stor del af sine gamle kolleger “Vi havde en god og dynamisk afdeling med rigtig mange erfarne medarbejdere, som nu har forladt afdelingen,” fortæller Helena Vestergaard. “For eksempel fik en god, dygtig og meget erfaren kollega nyt job hos en konkurrent, og det synes jeg, er et stort tab. Det var sådan en kollega, man bare svinger med. Det tærer mentalt på kræfterne at skulle sige farvel til den ene efter den anden,” siger hun. “Derfor har vi under hele forløbet gjort stor brug af humoren til at distancere os lidt fra det hele. Men det er da stadig brandærgerligt at miste så mange gode sparringspartnere og menneskelige relationer,” fortæller Helena. I takt med, at gamle kolleger har forladt afdelingen, er en række nye kommet til, og det kan være en udfordring at have overskud til den proces. “Men de nye folk skal føle sig velkomne i afdelingen og har brug for, at tingene fungerer. Så det nytter ikke noget, at vi render rundt og hænger med næbbet.” Helena Vestergaard er på trods af de mange forandringer ikke i tvivl om, hvor meget Vestas betyder for hende. “Jeg er utrolig glad for at få lov til at arbejde for Vestas. Derfor er der ikke andet at gøre end se frem og tænke positivt – både om det gamle og det nye,” siger hun. 20 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=21http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=21Vind et weekendophold for to VestasQuiz Seila Cabero Lobo fra Vestas Nacelles’ fabrik i Leon i Spanien er den heldige vinder af quizzen fra den seneste udgave af VestasInside. Seila, der er Production Operational Assistant, gættede som de fleste andre, at Vestas forventer at besætte flere end 2.500 nye jobs i løbet af 2008. Det betyder, at Vestas ved udgangen af 2008 vil have ca. 18.000 medarbejdere. Det betyder også, at Seila har vundet to billetter til en koncert efter eget valg. Denne gang kan du vinde et weekendophold for to, hvis du kan svare på spørgsmålet: Vestas opnåede et skuffende indeks for kundeloyaliteten på 46 i den seneste Udvikling gennem Dialog-analyse. Men hvad er målsætningen, når kunderne spørges næste gang? a) 47 b) 49 c) 60 Send dit svar til vestasinside@vestas.com senest den 8. juni. Vinderen bliver offentliggjort i næste udgave af VestasInside. VestasInside 212008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=22http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=22Med vind Hvis du møder en lille, lydløs bil i Portlands trafik, så er der en god chance for, at Chris Rogers fra Vestas Americas sidder bag rattet. Chris, der er Manager i Service Business Development, gør hvad han kan for mindske sin påvirkning af miljøet – blandt andet ved at købe sin elektricitet fra vindkraft – og spare på den 22 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=23http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=23i tanken “Det er de små ting, der tæller. Jeg slukker for diverse apparater i bilen og derhjemme, så de ikke bruger strøm når de står på standby. Derudover forsøger jeg at begrænse min rejseaktivitet – selvom det kan være svært, når man arbejder i salgsafdelingen,” fortæller Chris Rogers. Da Chris Rogers skulle finde et transportmiddel til blandt andet at fragte ham på arbejde, var han derfor ikke i tvivl om, at det skulle være en elbil. Valget faldt på en model fra producenten Zenn. Bilen er perfekt til de mindre ture som til og fra arbejde, forklarer Chris. “Det tager cirka seks til otte timer at lade den fuldt op og så kan den køre omkring 60 kilometer. Men der bliver hele tiden lavet forbedringer på bilerne. Snart kan man køre 160 kilometer på bare en halv times opladning. Og så har den jo den fordel, at “brændstoffet” er meget billigere end benzin,” lyder det fra Chris. Portland er en “grøn” by og Chris’ initiativ er ikke gået ubemærket hen. Mange spørger nysgerrigt til bilen og Chris fortæller gerne om dens fortræffeligheder. “Jeg forsøger at være et godt eksempel og at få andre til at indse fordelene ved elbiler, der har gennemgået en rivende udvikling. Mange sammenligner dem med skrøbelige golfvogne, men der er en verden til forskel. Elbilerne gennemgår forskellige tests og er derfor meget sikre. Men man må dog kun køre i byzonerne,” forklarer han. Chris’ initiativ har betydet, at ledelsen hos Vestas Americas overvejer at sponsorere fire parkeringspladser til el-køretøjer, komplet med en opladningsstation, som bilen kan tilsluttes. Men elbilens ejer mener nu, at der er andre, som fortjener mere opmærksomhed og ros. “Der er mange af kollegerne på kontoret, som cykler til og fra arbejde. Jeg gør det selv om sommeren, men nogle af mine kollegaer gør det året rundt – også selv om nogle af dem har forholdsvis langt til arbejde. De gør virkelig en forskel. Et menneskedrevet køretøj er trods alt meget mere miljøvenligt end et elektrisk,” siger Chris. ins defacts Portland – den grønne by Portland blev i februar 2008 kåret som “USA’s grønneste by” af magasinet Popular Science. Førstepladsen blev begrundet med, at en fjerdedel af byens arbejdsstyrke tager cyklen, bruger offentlig transport eller en ordning med delebiler, når de skal på arbejde. Samtidig tegner vedvarende energi sig for halvdelen af den energi, der forbruges i byen. Portland har godt 500.000 indbyggere. Vestas beskæftiger cirka 500 medarbejdere i byen. i VestasInside 232008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=24http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=24En plan for den gode service Bedre kommunikation og planlægning – og en ledergruppe, der går forrest i forandringerne. Det er nogle af de elementer, der er taget i brug for at forbedre Vestas’ resultater på serviceområdet Serviceforretningen i Vestas skal optimeres, og et af redskaberne i den proces hedder Service Excellence, som er et af Vestas’ 12 Must-Win-Battles og et område, hvor planlægning er et nøgleord. Planlægning, der blandt andet skal nedbringe antallet af servicebesøg i den enkelte mølle, forklarer Vice President og Battle Manager John Nielsen. Must Win Battles “Med det rigtige planlægningsværktøj kan vi sikre, at vi samler de opgaver, der skal udføres i den enkelte mølle. Vi sikrer, at det team, der sendes til møllen har de rigtige kompetencer, de nødvendige reservedele, det rigtige værktøj og den dokumentation, der er nødvendig for at udføre den opgave, de står overfor,” forklarer han. Efterhånden som Mayflower-projektet udbreder IT-systemet SAP til resten af Vestas’ SBUer, vil det give nye muligheder for tværgående koordinering, forklarer John Nielsen – endnu et eksempel på, hvordan de enkelte Must-Win-Battles er internt forbundet. Som med mange af de øvrige Must-Win-Battles, så vil Service Excellence også stille nye krav til den enkelte medarbejder. “Det betyder ikke, at man som medarbejder har gjort noget forkert hidtil. Men kravene ændrer sig, og derfor skal Vestas også ændre sig,” understreger John Nielsen. Det budskab om forandring går igen hos Thomas Osbar, der er Senior Vice President, Service, Northern Europe. Som i de fleste andre SBU’er har kun- derne her i den seneste loyalitetsanalyse tilkendegivet, at Vestas ikke gør det tilstrækkeligt godt på serviceområdet. “Vi skal ændre vores tankegang, så vi hele tiden er bevidste om, hvem der betaler vores regninger – kunderne,” siger Thomas Osbar. De første skridt for at sikre den forandring har man allerede taget i Vestas Northern Europe, forklarer han. Blandt andet ved at knytte de enkelte hold til møllerne i et geografisk afgrænset område. “Nu arbejder vi i forhold til lokation. På den måde opnår vi en mere direkte ansvarsfølelse i forhold til den enkelte mølle,” siger Thomas Osbar. Samtidig er der oprettet nye funktioner, så opgaverne for den enkelte gruppe montører koordineres af en ’planner’. “Det betyder, at vi har mindsket afstanden mellem kontoret og ‘marken’,” forklarer Thomas Osbar. Han er dog også opmærksom på, at ændringerne ikke bliver en succes fra dag til dag. “Vi har foretaget nogle ændringer, som ikke alle medarbejdere er tilfredse med, men som på længere sigt kan “For kunden er det naturligvis en fordel, at møllen standses færrest mulige gange i løbet af året, fordi det betyder tab af produktion, hver gang det sker. Og samtidig giver det Vestas mulighed for at udnytte forretningens ressourcer mest hensigtsmæssigt,” siger han. Mens et andet Must-Win-Battle, “Optimizing turbine visits for greater reliability,” især er fokuseret på tekniske forbedringer, så skal Service Excellence blandt andet udbrede brugen af de nye værktøjer, der blandt andet skal sikre mere effektiv brug af medarbejdernes tid i serviceafdelingerne. 24 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=25http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=25ins defacts Must-Win-Battle #8 – Service Excellence Service Excellence tilsigter at forbedre Vestas’ serviceforretning inden for fire hovedområder: Service Offerings, som skal standardisere Vestas’ servicekontrakter med tilhørende kalkulationsværktøjer, kontraktdokumenter og markedsføringsmateriale. Vestas Spareparts består i udviklingen af én, global og integreret leverandørkæde med tilhørende reparationsfaciliteter til støtte af de indgåede serviceaftaler. Vestas Site Management Model består i udrulningen af en planlægningsmodel, der gør det muligt at udføre serviceopgaver til konkurrencedygtige priser og med høj mølleeffektivitet. Endelig skal Vestas Performance Management skabe gennemsigtighed og dermed mulighed for at træffe hurtige, korrekte beslutninger. skabe noget, der er bedre, end det vi havde,” siger han. “Service Excellence skal være med til at skabe de ydre rammer, der kan gøre os til en velsmurt serviceorganisation på sigt. Og hvor smilene har vendt nedad i en periode, er de heldigvis nu på vej op igen, fordi man kan begynde at se den retning, vi arbejder i,” siger han. I Vestas Central Europe er servicechef Vice President Hendrik van Ritter, ikke sen til at erkende, at her også skal ske ændringer til det bedre – og at Service Excellence spiller en central rolle i den sammenhæng. “Vores planlægning skal blive bedre. Vi skal forandre os, og ikke for forandringens skyld – der er et forretningsmæssigt behov for, at vi ændrer måden, vi arbejder på,” forklarer han. Der er ingen genveje til de gode resultater, understreger han. Ledelsen på alle niveauer har derfor en afgørende rolle i de forandringer, der skal finde sted. “Hvis man vil have tingene til at ændre sig, må man selv gå forrest i forandrin- gerne – vise lederskab,” siger han. “Vi fejler i henhold til at være kundeforkæmper og står derfor tilbage med kunder, som føler, at de ikke bliver behandlet som betalende kunder. Derfor skal alle ledere efter min mening være bedre til at komme helt ud til den hverdag, vores medarbejdere oplever til daglig og forstå deres udfordringer samt først og fremmest have fokus på kundeproblemer,” siger han. “Det er en global udfordring for Vestas at forbedre os, og vores Must-Win-Battles skal medvirke til at sikre, at vi bliver bedre til at lære af hinandens erfaringer, også på tværs af forretningsenheder,” siger han og glæder sig over, at Service Excellence leverer en vigtig forudsætning for den nødvendige forbedring – nu består udfordringen i at bruge værktøjerne overalt i organisationen. “Kort sagt skal vi planlægge alt det, der kan planlægges – og så skal vi efterfølgende holde os til planerne,” lyder opskriften fra Hendrik van Ritter. ins defacts Must-Win-Battle #9 – Optimizing turbine visits for greater reliability Formålet med initiativet er at forøge antallet af dage imellem inspektioner af møller, også kaldet MTBI. Det foregår ved at analysere data fra de mange vindmøller, som Vestas overvåger over hele verden. Disse data anvendes efterfølgende til planlægge, hvornår de enkelte møller skal besøges. i i VestasInside 252008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=26http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=26Ti års Vestas-erfaring som 25-årig 26 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=27http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=27Trine Hauritz Madsen er stadig blandt de yngste Vestas-medarbejdere – men hendes anciennitet er der ikke mange, der slår Som 13-årig skoleelev var Trine Hauritz Madsen som sine klassekammerater på udkig efter et fritidsjob. Og én arbejdsplads var svær at komme udenom – for Trine er vokset op i Lem, byen hvor Vestas skød op. “Lem var en lille by, og Vestas en stor virksomhed. Så alle kendte Vestas – og begge mine forældre har arbejdet for Vestas,” siger hun. I dag, 12 år senere, er Trine stadig på lønningslisten, nu som trainee i Group Treasury i Randers, hvor hun sidder tæt på de lokaler, hvor de store beslutninger tages på Vestas. Men hun begyndte på maskinfabrikken og senere på styringsfabrikken, hvor hun havde forskellige praktiske opgaver som kopiering og arkivering. Bidt af energien Da Trine blev 18, kunne hun ikke længere fortsætte i det ungdomsjob, hun hidtil havde haft. Men hun vendte snart tilbage, denne gang som piccoline i økonomi-afdelingen i det daværende hovedkontor i Ringkøbing. Her mærkede hun den stemning, der gav hende lyst til mere. “Jeg blev bidt af den energi, der var i afdelingen. Jeg kan ikke være et sted, hvor man ikke både kan grine sammen og være alvorlig, så Vestas passede mig perfekt. Så da jeg senere blev tilbudt en elevplads som regnskabsassistent, tog jeg imod tilbudet,” husker hun. Det har hun aldrig fortrudt, men med 10 år på Vestas har hun også oplevet år, hvor det ikke gik så godt. “Allerede tre måneder efter jeg begyndte, kom der en liste op i afdelingen. Der stod hvor mange, der skulle fyres. Det var i 2002. Jeg husker, at jeg tænkte: skal jeg nu ud og finde et andet job – og jeg var lige flyttet hjemmefra,” fortæller Trine. Men hun klarede sig igennem de svære tider på Vestas – og i dag er hun del af en helt anden virksomhed, end da hun første gang trådte ind ad døren. længe jeg kan udvikle mig fagligt så vel som personligt, ja så er jeg nok også på Vestas om 10 år. Det ligger så dybt i mig, at den her virksomhed skal være verdens bedste – at den skal forblive nr. 1.” Fra lokal til global “Dengang kendte alle hinanden. Det var småt i Lem, og folk boede i området. I dag arbejder man med mange forskellige nationaliteter, så det er en anden virksomhed end dengang,” fortæller Trine, der ved siden af sit fuldtidsjob læser HD på aftenskole. “Mine venner og familie siger: ‘Hun forlader aldrig Vestas’. Jeg skulle gerne have et langt arbejdsliv endnu, så hvem ved? Men hvis det bliver ved med at være lige så spændende som nu, og så Group Treasury er Vestas’ interne bank med ansvar for at tilvejebringe finansiering af hele Vestas-koncernen, herunder koncernens arbejdskapital. Trine og hendes kolleger sørger endvidere for, at Vestas bliver mindst muligt påvirket af udsving i valutakurser, renteniveauer samt stigende råvarepriser. Afdelingen er også ansvarlig for at analysere kreditrisiciene på Vestas’ kunder samt finansielle institutioner. i “Så længe jeg kan udvikle mig fagligt så vel som personligt, ja så er jeg nok også på Vestas om 10 år.” ins defacts VestasInside 272008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=28http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=28Farvel til vanerne Afdeling for afdeling mærker Vestas-medarbejdere i hele verden de store omvæltninger, IT-systemet SAP bringer med sig. Senest har Vestas Americas skullet gøre op med gamle vaner – men belønningen følger lige i hælene på frustrationerne 28 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=29http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=29“Det var en meget stor omvæltning – pludselig var vi alle sammen nybegyndere,” fortæller Betty Hermsmeyer. Hun er Site Manager på Vestas Americas’ sites i Ventura, Joice i Iowa. Her har hun sammen med sine kolleger netop oplevet de store forandringer i det daglige arbejde, som IT-systemet SAP bringer med sig, efterhånden som det udbredes til samtlige SBU’er – én efter én. Must Win Battles par tekniske problemer betød, at ikke alle var lige imponerede. “Den første uge var der store problemer med at komme ind i systemet. Så mens nogle kolleger tog imod programmet med åbne arme, blev andre slået ud i starten af de tekniske vanskeligheder,” fortæller Betty Hermsmeyer. Hun var til gengæld imponeret over den hjælp, der var til rådighed for at få den første tid til at forløbe bedst muligt. “Der var oprettet support-linjer som medarbejderne kunne ringe til 24 timer i døgnet, for eksempel hvis de havde problemer med at logge sig ind i systemet. Der var mange problemstillinger, der skulle behandles, så linjerne var en enorm vigtig hjælp i den første tid,” understreger Betty Hermsmeyer. Også muligheden for at tale med kolleger om eventuelle problemer var et vigtigt redskab i arbejdet med at integrere det nye system, forklarer hun. “Vi sørgede for at holde gruppemøder meget ofte i hele opstartfasen. Her fik medarbejderne mulighed for at sætte ord på deres frustrationer over systemet og samtidig finde frem til løsninger,” fortæller Betty Hermsmeyer. Efter en periode, hvor frustrationer og tvivl satte sine spor blandt medarbejderne, er det fælles system nu for alvor begyndt at vise sit værd. “Der er en langt større sammenhæng mellem de enkelte processer. Hvis vi går ind og ændrer data et sted, ændres det automatisk i andre sammenhænge, og det er en stor lettelse i forhold til tidligere,” forklarer hun og bruger bestilling af reservedele til en mølle som eksempel. “Tidligere skulle man udarbejde en række dokumenter om bestilling, fragt og så videre, som så skulle sendes til forskellige afdelinger, behandles og sendes retur. I det nye system springer vi alle de mellemregninger over,” siger hun. Effekten er allerede nu tydelig for Betty og kollegerne. “Vi sparer simpelthen oceaner af tid, og det er et stort skridt fremad. Men også et nødvendigt skridt, hvis vi vil være nummer 1.” Blandt de første initiativer var mødet med den uddannelsesindsats, som mange tusinde Vestas-medarbejdere stifter bekendtskab med i forbindelse med Mayflower-projektet. På Bettys site skulle 70 medarbejdere oplæres fra bunden. Så fulgte afgørelsens time – da systemet blev taget i brug i marts. Men et Must-Win-Battle #12 – Mayflower Mayflower udgør tilpasningen og udrulningen af SBU’ernes nye ERP-system, SAP. Formålet er at skabe en ensartet platform for processer, datakvalitet og rapportering, der skal sikre udviklingen af Vestas’ salgs-, service- og projektforretning. Resultatet vil være større gennemsigtighed og et bedre grundlag for at træffe træffe faktabaserede beslutninger i SBU’erne. i Og hvis man tror, at Mayflower “bare” handler om at skifte til et nyt IT -system, skal man tro om igen, fortæller Betty Hermsmeyer. For det betyder samtidig et farvel til gamle vaner. Og selvom de fleste kolleger i hendes afdeling var enige i, at de hidtidige løsninger – ad hoc databaser, regneark og en selvstændig kundedatabase – langt fra var den ideelle løsning, så er det alligevel svært at skille sig af med dem. “Det er en lang proces for alle medarbejderne, det må man ikke undervurdere. Vi har jo lært at leve med nogle meget fleksible løsninger og kendte de gamle systemer ud og ind. Derfor synes jeg, det er meget naturligt, at nogle medarbejdere er skeptiske i begyndelsen,” fortæller Betty Hermsmeyer. ins defacts VestasInside 292008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=30http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=30Uden undtagelse 30 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=31http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=31Der er aldrig en undskyldning for ikke at sætte sikkerheden over alt andet, mener Cosimo Cannella. Han har selv mærket de alvorlige konsekvenser, når det går galt på en site “En kollega, jeg arbejdede tæt sammen med, og som sad lige over for mig på kontoret, kom meget alvorligt til skade under arbejdet på et byggeri, og han kan i dag ikke arbejde på grund af de skader, han pådrog sig. Det var et stort chok at være vidne til ulykken, og det har naturligvis berørt mig at se, hvordan det har påvirket både ham selv og hans familie,” siger Cosimo. Af samme grund er han meget bevidst om sin egen rolle i forhold til sikkerheden hos Vestas. Som projektleder har Cosimo ansvaret for gennemførelsen fra kontrakten underskrives, til de installerede møller overdrages til kunden. Så selvom han ikke er på siten til daglig, så vil han være ambassadør for sikkerheden. Navn: Cosimo Cannella Alder: 31 Titel: Project Manager Arbejdssted: Vestas Mediterranean, Taranto, Italien. Ansat hos Vestas siden 2004 Derfor gør jeg meget ud af at give kollegerne positiv feedback, men samtidig gøre dem opmærksomme på, hvad der i værste fald kan ske, hvis man ikke passer på sig selv og hinanden,” forklarer han. Cosimo er født og opvokset i Taranto i det sydlige Italien, men flyttede til den nordlige del af landet, hvor han blev færdiguddannet elektroingeniør i “Risici er en del af vores job. Men jeg vil aldrig ende i den situation, hvor jeg skal fortælle en medarbejders kone, at hendes mand er kommet til skade, fordi vi forcerede tempoet i et projekt,” siger Cosimo Cannella bestemt. Den 31-årige projektleder hos Vestas Mediterranean er kompromisløs, når talen falder på sikkerhed. En holdning, der har været fast forankret i Cosimo, siden han i et tidligere job på nærmeste hold oplevede følgerne, når ulykken sker. “Som leder skal jeg gå forrest og tage mit ansvar alvorligt, for medarbejderne gør som lederen, og ikke som han siger. Uden dagligt at påvirke folks holdning til sikkerheden og være et forbillede, gør man ikke en forskel. i 2002. Efter i alt ti år i Torino så han pludselig muligheden for at vende tilbage til sine rødder – Vestas søgte en projektleder i Taranto. “Dengang kendte jeg ikke meget til hverken vindkraftindustrien eller Vestas, og jeg blev overrasket over, hvor stor branchen og virksomheden er,” husker han. Det viste sig også, at virksomheden rummede mere end et job – i dag er han forlovet med en kollega fra en anden afdeling. Tid er penge Som projektleder kender Cosimo alt for godt det pres, der kan opstå undervejs i et projekt. “Vi møder da begrænsninger – selvfølgelig gør vi det. Der er begrænsninger på omkostninger og tid, når man arbejder med den her type projekter. Men det er bare ikke en begrundelse for at gå på kompromis med sikkerheden,” siger han. “Det betyder meget lidt, at man undervejs i et projekt skal udsætte arbejdet en dag eller to på grund af hensynet til sikkerhed. Nu har jeg arbejdet med projekter i fire år, og jeg har ikke en eneste gang oplevet, at et færdigt ins defacts VestasInside 312008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=32http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=32projekt er blevet forsinket på grund af hensynet til sikkerheden,” fastslår han. “Men til gengæld: Hvis der sker et uheld, så mister man virkelig tid. Så skal man finde en medarbejder med de samme kompetencer, der kan erstatte den kollega, der er kommet til skade. Man er også nødt til at indstille arbejdet, indtil man har evalueret, hvad der gik galt. Det kan man glemme alt om at nå på en dag eller to,” siger han. Kulturen skal føre an Cosimo har en klar forklaring på sin ufravigelige tilgang til sikkerheden. “Jeg er 100 procent sikker på, at jeg har ledelsens fulde opbakning, og at det er mere end et slogan, når vi siger, at sikkerheden kommer først. Det gør det meget lettere for mig at udføre mit job, at jeg mærker den opbakning, og den prøver jeg at give videre.” Cosimo husker især en hændelse under arbejdet med et V90-3MW projekt i 2006. “Vi havde problemer da vi skule trække højspændingskabler op til nacellen. Derfor besluttede jeg at indstille arbejdet, indtil vi – med hjælp fra HS&E og Installation-afdelingerne havde den rigtige procedure og det rigtige værktøj på plads, så medarbejderne på siten kunne arbejde på en 100 procent sikker måde,” siger Cosimo. “Selvom den beslutning havde meget stor indflydelse på pengestrømmene i projektet, så var der ingen, som var uenige i min beslutning,” siger han. “Samme støtte oplever jeg fra langt de fleste kunder. De anerkender værdien af god sikkerhed præcis som andre værdier i et projekt, og de accepterer, at vi har stramme sikkerhedsregler, som skal følges.“ Men hvis opbakningen og procedurerne er på plads, hvorfor oplever Vestas så stadig mange ulykker i løbet af et år? “Vi kan ikke forvente at bevæge os fra 10 til 0 ulykker på en gang. Det kræver en ændring af indstillingen, og vi oplever stadig, at der er nogle medarbejdere, der vil “skyde genvej,” for eksempel medarbejdere, der måske ikke har den store erfaring eller medarbejdere hos underleverandører.” “Derfor handler det om at involvere alle i sikkerheden og vise, at sikkerhed giver værdi for Vestas og for vores kunder; at rose folk for det, de gør godt, og forklare, hvad der kan gøres bedre,” siger han. ins defacts Ulykkesfrekvensen (antal ulykker pr. 1 million arbejdstimer) var i 2007 31,6 for hele Vestas. Frekvensen var 29,3 i produktionsenhederne og 36,4 i salgs- og serviceenhederne. Målsætningen for 2008 er mere end en halvering af ulykkesfrekvensen til 15. Antallet af ulykker er et af de målepunkter, der er afgørende for, om der i foråret 2009 udbetales bonus i Vestas’ globale bonusprogram. 32 VestasInside i2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=33http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=33ins defacts De enheder, der er i luften med Competence Development, har adgang via SAPportalen VSP. Desuden kan der læses mere om projektet på PDD-siden på People & Cultures intranetside samt projektsiden PCI. Styr på kompetencerne Hvilke kompetencer er nødvendige i mit job nu og i fremtiden? Hvor kan jeg udvikle mig – og hvilke muligheder er der for kurser og anden uddannelse i Vestas? Det er nogle af de spørgsmål Vestas’ nye system til kompetenceregistrering og –udvikling, skal hjælpe med at besvare for den enkelte medarbejder. Systemet kaldes populært Competence Development, eller blot CD, og det fungerer allerede i Vestas Blades, Vestas Technology R&D og Vestas Asia Pacific, og inden årets udgang vil hele Vestas være omfattet. CD er tæt knyttet til den Performance Development Dialogue (PDD), som alle medarbejdere har været igennem for første gang i begyndelsen af 2008. Systemet støtter den enkeltes faglige udvikling, forklarer Project Manager Lars Vestergaard Pedersen, Vestas People & Culture. “Til PDD-samtalen taler medarbejder og leder blandt andet om, i hvilken retning man ønsker at udvikle sig i det kommende år, og hvor jobbet kræver det. Det kan eksempelvis være forbedring af sprogkompetencer eller træning i sikkerhed. CD-systemet er det centrale sted, der samler informationer om nuværende kompetencer. Endelig er der direkte adgang til oplysninger om, hvilke kurser, man har gennemført og tilmelding til nye,” siger han. Denne del foregår i kursusadministrationssystemet LMS, hvor der også er adgang til de e-learning kurser, Vestas tilbyder. Alle kompetencer er samlet i ét stort bibliotek, det såkaldte kompetencekatalog, som på nuværende tidspunkt indeholder ca. 400 forskellige kompetencer. Det er med til at give Vestas et samlet overblik over de kompetencer, der findes i organisationen og vurdere om det stemmer overens med de krav, der stilles til Vestas. Hvis ikke, kan der så sættes ind med en målrettet uddannelsesindsats. “Endelig får man som medarbejder sin egen kompetenceprofil, et “Vestas-CV,” som man også kan bruge som et værktøj i sin karriereudvikling,” forklarer Lars Vestergaard Pedersen. i VestasInside 332008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=34http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=34P OP VOX PDD – åben dialog eller tom snak? Alle Vestas-medarbejdere skal fra 2008 og fremover mindst en gang årligt tale om præstationer, udvikling og fremtidsplaner med deres leder under overskriften Performance and Development Dialogue (PDD). Vi har spurgt en række kolleger, hvordan deres første møde med PDD forløb “Det var positivt at kunne snakke med min leder om min udvikling flere år frem i tiden. PDD gør det legalt at tale sammen om andet end det rent produktionsorienterede. Men der er også nogle problemer; for eksempel synes jeg ikke, at People & Culture på forhånd havde forklaret klart nok, hvad konceptet går ud på. Og så er det efter min mening et problem, at der ikke er sanktionsmuligheder over for ledere, som ikke følger op på det, der aftales til samtalen.” Jesper K. Hansen, svejser, Vestas Towers, Danmark “Samtalen var en god mulighed for at se egne styrker og svagheder, så man har mulighed for at udvikle sig professionelt. Det er vigtigt at have en ærlig dialog med sin chef om indsatsen og motivationen i hverdagen. Jeg mener, at kommunikation er essentiel i en virksomhed som Vestas, så man forstår, hvorfor virksomheden forandrer sig hele tiden.” Natàlia Bistuer, Administrative Assistant, Vestas Mediterranean, Spanien “Jeg fik mulighed for at tale ærligt med min chef om, hvad jeg er glad for – og om nogle forhindringer, der nogle gange står i vejen for, at jeg kan arbejde effektivt. I en travl hverdag hos Vestas synes jeg, at det er vigtigt at stoppe op, anerkende det arbejde der er blevet udført, og samtidig sætte fokus på holdninger og forventninger til fremtiden.” Mark Ursell-Smith, CIM Key Account Manager, Vestas Technology R&D, Danmark 34 VestasInside2008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=35http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=35my Vestas De bedste fotos fra Vestas’ medarbejdere kommer denne gang fra Australien, Danmark og England Jonathan Carboon er Project Support Team Leader for Asia Pacific i Australien og samtidig den stolte far til disse to små Vestas-entusiaster. Bemærk især Vestasbanneret i baggrunden samt møllerne på deres tøj. Tvillingepigerne har god grund til at smile, da de lige har sørget for, at en præmie er på vej til Jonathan. Vindmøllemodstandere viser af og til tænder, men denne slags angreb hører trods alt til sjældenhederne. Katten Scout tilhører Gonçalo Pereira Pedro fra Wind & Site i Vestas Asia Pacific, og da Gonçalo samlede sin modelmølle, gav Scout sin holdning tydeligt til kende. Der blev sat rekord, da skibet BBC Elbe i begyndelsen af 2008 stod ud fra Southampton med 96 V82-vinger fra Vestas Blades’ fabrik på Isle of Wight – det hidtil største antal på ét skib fra en engelsk havn. Michael Rose, der er Shipping Manager, fangede de første meter af turen over Atlanten til USA. VestasInside 352008-04-30T17:35:12+02:00http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=36http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/VestasInside/DK/022008/?Page=36Redaktion Peter Wenzel Kruse (ansvarshavende), Kristan Fredslund Andersen, Maja Kirchhoff Hestehave, Peter Gisselmann Rasmussen. VestasInside er et internationalt magasin for Vestas’ medarbejdere. Magasinet udgives på engelsk, dansk, tysk, italiensk, spansk og kinesisk. Redaktionen er afsluttet: 10. april 2008 Oplag: 17.000 Tekst: Lisbeth Christensen, Kristian Fredslund Andersen, Kristian Foss Brandt, Hanne Poder Sørensen, Cath Mersh og Peter Gisselmann Rasmussen. VestasInside er udgivet af Vestas Wind Systems A/S, Alsvej 21, DK-8900 Randers Tlf.: 97 30 00 00 – Fax: 97 30 00 01 www.vestas.com DK2008-04-30T17:35:12+02:00